7月份的豪车销量榜单刚出炉，我盯着数据看了好久——这变化实在太大了。以前总觉得50万以上的车都是老钱、大老板才买的，但现在榜单上国产车直接杀进前10，问界M9居然排到了第二名，连奥迪A6L都快被追上了。说实话，这让我想起以前街上的奥迪A6满大街跑的日子，现在看真有点恍惚。
先说说具体数据吧。奥迪A6L虽然还是第一，但销量比上个月暴跌了近三成，从1万5千辆直接掉到一万零七八百辆。这车以前可是单位领导的标配，现在虽然不流行公款买车了，但没想到连中老年群体都开始犹豫了。反观问界M9，卖了1万多辆，比上个月还少了几千，但人家一直稳在第二。这车能这么火，主要是和华为合作，自动驾驶技术确实强，我表哥去年买的问界M7，现在路上开过去，别人都以为是最新款特斯拉。
有意思的是，老牌合资车虽然还占了7个名额，但几乎都在降价。宝马5系现在直接打7折，从以前的六七十万降到四十多万，但销量还是掉了快三成。奔驰E级更惨，销量直接腰斩，连奔驰GLC这种以前中小企业家最爱的SUV也跌了四成。这说明啥？以前买豪车靠身份和面子的人少了，现在更多人看中车本身值不值钱。
国产车这边，比亚迪的腾势D9排到第六，卖了6000多辆。这车是比亚迪第一款MPV，插电混动和纯电都有，配置高得离谱，直接对标丰田埃尔法。我同事刚提了一辆，说后排座椅能躺平还能按摩，比埃尔法还舒服，价格还便宜一半。难怪现在极氪009、理想MEGA这些国产MPV都出来了，感觉合资品牌在这一块快守不住了。
理想MEGA倒是有点意思，销量虽然不高，但比上个月涨了两成。之前网上都说它外形丑得像集装箱，现在慢慢有人接受了。这让我想起前两年特斯拉Model 3刚出来时，也被骂过像“铁盒”，现在不也成了网红车？可能年轻人就是爱折腾，慢慢来总能找到市场。
不过合资车也不是一点机会没有。比如丰田普拉多，卖了1700多辆，比之前好多了。现在年轻人有钱了，喜欢去西藏、新疆自驾游，普拉多四驱越野性能好，开去青藏线特别吃香。还有宝马X5，虽然不如奔驰同级车卖得好，但至少没暴跌，可能是因为它底盘调校确实比奥迪Q7舒服。
最惨的要数奥迪A7L了，销量刚够入围门槛1600辆。这车设计挺漂亮的，溜背造型，但价格虚高，配置还一般，难怪存在感这么弱。现在买豪车的人越来越精明，要么图技术（比如华为智驾），要么图实用，单纯靠颜值早就没市场了。
现在看下来，国产车主要赢在两方面：一是和华为这些科技公司合作，自动驾驶技术确实强；二是价格实在，配置堆得满，比如问界的鸿蒙系统、腾势的按摩座椅。合资车虽然品牌老，但技术更新慢，价格还降不下来，难怪会被反超。
不过也别高兴太早，像理想MEGA这种车虽然涨了，但销量还是不如问界和腾势。国产车要想真正在高端市场站稳脚跟，还得解决品控问题，不能只靠低价。我听说有些国产新能源车电池故障率高，这要是传开了，再好的销量也会跌。
总的来说，现在买豪车的人越来越看重实际用了，而不是牌子。要我说，以后奥迪、奔驰这些老牌贵族想翻身，得赶紧把自动驾驶、智能座舱这些技术跟上，不然真要被国产车吃干抹净了。至于下一个倒下的会是谁？看着奔驰E级现在这销量，可能他们得小心了。
